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为您简述双金属缸套出现敲缸的原因是什么?

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    双金属缸套就是气缸套的简称,它镶在缸体的缸筒内,与活塞和缸盖共同组成燃烧室。下面小编来给大家介绍一下双金属缸套的敲缸的原因有哪些,一起来了解一下吧。

  1、供油时间过早

  当柴油发电机组活塞向上运动还没达到规定的喷油位置,喷油器就开始喷油,使燃油燃烧提前,气缸内的高压燃气冲击活塞,发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声,减小油门,敲缸声很明显。

  双金属缸套的敲缸排除方法是:调整供油提前角,即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。垫片每增加0.1毫米,供油提前角可延迟1.3-1.7.

  2、燃油燃烧不良

  喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。这类故障引起的双金属缸套敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间,必要时更换新件,使之符合规定。

  3、出油阀门磨损

  出油阀磨损后,一方面使减压环带与阀座内孔配合间隙变大,密封性变差、减压效果变坏;另―方面高压油管内剩余压力过高,供油增加,引起燃油爆燃而敲缸。油门减小时敲缸声尤为明显。

    以上是关于对于双金属缸套的全部内容了,如果您还有什么不懂得地方可以直接与我们的客服沟通,我们竭诚为您服务。



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