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您知道氧化锆陶瓷缸套的滑动特性的影响吗?

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    氧化锆陶瓷缸套不仅要有足够的强度和刚性,而且还应耐高温、耐腐蚀、耐磨损。氧化锆陶瓷缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套,背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。氧化锆陶瓷缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水,所以有利于发动机的冷却,有利于发动机的小型轻量化。那么要满足这些条件的材料是什么样子的呢?

    1。氧化锆陶瓷缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套,背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。铸铁材料的特点:缸套一直以来采用片状石墨材料。这种铸铁材料原本是为了满足耐磨性和强度的需要,虽然通过添加合金拥有硬质珠光体基体和较细石墨,但为了再提高性能,于是,近年来,分散硬化物的复合材料就成为主流。

    2。氧化锆陶瓷缸套材料品质对其滑动特性的影响:缸套的运转初期,其滑动面加工时的基体表面流动,石墨或硬化物层的大部分并部露在表面。因此在运转初期,表面的加工面性状就决定了其滑动特性。材质的影响明显表现出来则要到部分锐面化进行的中期以后。

    3。氧化锆陶瓷缸套硬化物层的作用:由于生产加工性、环磨损方面的因素,仅靠硬化基体组织是难以大幅度改善耐磨性的,所以柴油发动机用氧化锆陶瓷缸套材料的大半是由分散者硬化物层的复合材料组成。为环的主要承压部位,防止磨损、拉缸。

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