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泥浆泵缸套mud pump liner出现敲缸问题怎么办?

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    泥浆泵缸套mud pump liner其实就是气缸(压缩空气)套的 简称,它镶在缸体的 缸筒内,与活塞和缸盖共同组成燃烧室。那么为什么我们在使用的 过程中为什么泥浆泵缸套mud pump liner产生敲缸呢?下面就由来给大家讲讲这个问题,希望对您有一定的 帮助。

    供油时间过早,当柴袖发马达组活塞向上运动还没达到规定的喷油位置,喷油器就开始喷油,使燃油燃烧提前,气缸内的高压燃气冲击活塞,发出有节奏的 "嗒、嗒"的 清脆敲缸声,减小油门,敲缸声很明显。出油阀门磨损,出油阀磨损后,一方面使减压环带与阀座内孔配合间隙变大,密封性变差、减压效果变坏;另一方面高压油管内剩余压力过高,供油增加,引起燃油爆燃而敲缸,油门减小时敲缸声尤为明显。

    泥浆泵阀箱机组性能:主要的有技术参数指标,机组运行适应性,各种自动保护装置的可靠性,灵敏性。泥浆泵阀箱改善泥浆泵缸套mud pump liner润滑条件.气环主要是保证活塞与缸套的密封.根据工作条件以及承受压力的不同,各道气环在材料选用和结构设计方面有所不同,如把活塞环装错,装反或漏装均可造成密封不严或是没有刮油作用,使泥浆泵缸套mud pump liner内表面润滑条件恶化造成缺油引起拉缸。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套,背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水,所以有利于发动机的冷却,有利于发动机的小型轻量化。

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