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双金属缸套出现拉缸现象是指的什么呢?

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    双金属缸套是气缸套的简称,它镶在缸体的缸筒内,与活塞和缸盖共同组成燃烧室,双金属缸套的种类是非常多的,那么双金属缸套的拉缸现象指的是什么呢?下面给大家介绍下。

    拉缸损伤的机理大多数由于滑动部位的润滑油膜受到局部破坏,此时两个相对运动的表面突出部位先发生金属接触,然后局部出现微小的"烧熔"现象,而烧熔部位由于部件的相对运动又被撕裂。发动机配件对柴油机正确管理使用,提高可靠性和延长使用寿命,以及提高管理人员对故障的排除应变能力,都有很重要的意义.合理的使用和注重保养(定期检查)也达到减少柴油机拉缸故障。在这个过程中金属表面成硬化层,当硬化层被破坏时,所产生的金属磨粒将成为加剧表面磨损的麿料。在出现所谓"烧熔磨损"的短时间内,在活塞和气缸(压缩空气)套 表面上出现的和气缸中心线相平行的高低不平的磨痕,这就是拉缸现象。严重时滑动部位完全粘着或卡住甚至可能在两个表面的薄弱部位产生裂纹致使机件破坏,即咬缸。因此,拉缸的根本原因是烧熔磨损。

    对双金属缸套拉缸故障的形成机理进行分析,找出早期预报和正确的应对措施,对柴油机正确管理使用,提高可靠性和延长使用的时长,以及提高管理人员对故障的排除应变能力,都是很重要的。发动机配件对柴油机正确管理使用,提高可靠性和延长使用寿命,以及提高管理人员对故障的排除应变能力,都有很重要的意义.合理的使用和注重保养(定期检查)也达到减少柴油机拉缸故障。

    关于双金属缸套的相关内容就介绍到这里了,我公司多年来积累了很多成熟的生产技术。我们致力于为客户提供良好的服务、价廉物美的产品。欢迎各界朋友来函来电索样或莅临参观、指导、业务洽谈。



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