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您知道陶瓷缸套出现拉缸现象的原因吗?

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    陶瓷缸套是气缸套的简称,它镶在缸体的缸筒内,与活塞和缸盖共同组成燃烧室,缸套的种类是很多的,那么陶瓷缸套的拉缸现象指的是什么呢?下面给大家介绍下。

    拉缸损伤的机理大多数由于滑动部位的 润滑油膜受到局部破坏,此时两个相对运动的表面突出部位先发生金属接触,然后局部出现微小的"烧熔"现象,而烧熔部位由于部件的相对运动又被撕裂。陶瓷缸套润滑油不足或供油中断,发生金属直接接触而拉缸.气缸润滑不良的原因有:油底壳的机油太少或机油质量太差,柴油机的温度过高或者活塞环(主要是油环)损坏或失效等。在这个过程中金属表面成硬化层,当硬化层被破坏时,所产生的金属磨粒将成为加剧表面磨损的麿料。在出现所谓"烧熔磨损"的短时间内,在活塞和气缸(压缩空气)套表面上出现的和气缸中心线相平行的高低不平的磨痕,这就是拉缸现象。严重时滑动部位完全粘着或卡住甚至可能在两个表面的薄弱部位产生裂纹致使机件破坏,即咬缸。因此,拉缸的根本原因是烧熔磨损。

    对陶瓷缸套拉缸故障的形成机理进行分析,找出早期预报和正确的应对措施,对柴油机正确管理使用,提高可靠性和增加使用的时长,以及提高管理人员对故障的排除应变能力,都是很重要的。

    上述就是小编对于陶瓷缸套相关内容的介绍!相信大家应该已经有所了解了,小编就给大家介绍这么多了,如果大家还有什么不明白,小编会随时为您解答!



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