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泥浆泵缸套mud pump liner出现拉缸问题的原因是什么?

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    泥浆泵缸套mud pump liner内壁拉缸主要是指气缸(压缩空气)套 内出现不均匀不规则边缘的沟痕,有时可见熔焊在缸壁上的活塞金属,造成拉缸的原因比较复杂,有设计方面的原因,如材料的选配,间隙大小的确定,装置的安装对中等的是否恰当,泥浆泵缸套mud pump liner结构布置是否合理,表面粗糙是否适宜,润滑冷却的安排是否完善等,从使用的角度,则可能是下列原因: 

    1、泥浆泵缸套mud pump liner润滑不良:缸套 润滑油不足或供油中断,发生金属直接接触而拉缸。泥浆泵缸套mud pump liner在尽可能短的时间内得到有效的磨合,必须考虑磨合时间和负荷分配问题.在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕,而如果急于高负荷运转,则会引起拉缸。油底壳的机油太少或机油质量太差,柴油机的温度过高或者活塞环主要是油环、损坏或失效等。

    2、缸套 磨合不够充分:在尽可能短的时间内得到磨合,应考虑磨合时间和负荷分配问题。在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕,而如果急于高负荷运转,则会引起拉缸。磨合期要适当加大注油量;活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间;活塞和气缸套 换新后应进行磨合后再加大负荷运行。

    3、泥浆泵缸套mud pump liner冷却不良:冷却不良会使活塞与缸套 过热而过度膨胀变形,失去原来的正常间隙而拉缸。缸套就是气缸套的简称,它镶在缸体的缸筒内,与活塞和缸盖共同组成燃烧室。冷却水泵排出压力不够,供水不足或中断;冷却水腔锈蚀或脏污;水中含有气泡,积存在冷却腔内没有放出而造成气阻;水质太脏,水温过高都会导致冷却不良。

    4、活塞环工作不正常:开口间隙过小,使活塞环断裂;天地间隙过小,使活塞环卡死;积碳太多,使活塞环粘在环槽内失去弹性,造成断裂或燃气泄漏;开口间隙过大或磨损严重,发生漏气。燃气的漏泄破坏了润滑油膜,使表面温度过高。活塞环断裂后碎片易掉入活塞气缸之间引起拉缸,咬缸。

    5、燃用劣质燃油:不完全燃烧带来更多的燃烧残渣;后燃现象严重,使排气温度升高,未及时采取技术措施;气缸润滑碱值不合适。泥浆泵缸套mud pump liner厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水,所以有利于发动机的冷却,有利于发动机的小型轻量化。另外有些柴油机因长期超负荷运转,热负荷增加,发生过热膨胀或运动部件对中不良而拉缸。

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