众所周知，宝鸡泵F1300/1600缸套是燃烧室的主要零件之一，有时候小零件也起大作用。现在宝鸡泵F1300/1600缸套厂家就给大家介绍一下宝鸡泵F1300/1600缸套非正常磨损的原因。

1.气缸宝鸡泵F1300/1600缸套中部磨损严重:与发动机过冷、频繁冷启动导致的腐蚀磨损有关，应检查冷却系统。

2.上止点活塞环磨损严重:说明发动机过热，散热不好。检查冷却系统和点火系统(包括火花塞选择)，检查连杆大头轴承是否松动。

3.气缸上部宝鸡泵F1300/1600缸套磨损严重:与吸入大量灰尘或积碳严重有关。应维护或更换空气滤清器，清除积碳，检查是否为油沟引起。

4.气缸下部宝鸡泵F1300/1600缸套磨损严重:油中含有大量金属磨粒或灰尘，应更换干净的油。

随着我们生活水平的不断提高，各种行业也得到了发展，这也带动了宝鸡泵F1300/1600缸套的发展。现在宝鸡泵F1300/1600缸套已经赢得了广大用户的信任，但是宝鸡泵F1300/1600缸套也有一些注意事项需要广大用户了解。今天，我们就来详细介绍一下:

1.宝鸡泵F1300/1600缸套使用过程中，应加强对滤网的保养。保持空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器处于良好的工作状态对于减少宝鸡泵F1300/1600缸套的磨损至关重要。加强“三滤”保养是防止机械杂质进入气缸，减少宝鸡泵F1300/1600缸套磨损，延长发动机使用寿命的重要措施。

2.宝鸡泵F1300/1600缸套在使用过程中，应正确选择润滑油。应根据季节和发动机性能要求，严格选择粘度润滑油，不得随意购买劣质润滑油，并经常检查和保养润滑油的数量和质量。

3.提高保修质量。在使用过程中，及时发现问题并排除，随时更换或修复损坏、变形的零部件。安装宝鸡泵F1300/1600缸套时，应严格按照技术要求进行检查和组装。在换质保环的操作中，应选择弹性合适的活塞环，弹性过小，会造成气体进入曲轴箱，吹掉缸壁上的油，从而增加缸壁的磨损；过大的弹力会直接加剧缸壁的磨损，或者会损坏宝鸡泵F1300/1600缸套壁上的油膜。

4.保持发动机的正常工作温度。发动机的正常工作温度应该是80-90℃。如果温度过低不能保持良好的润滑，会增加气缸壁的磨损，宝鸡泵F1300/1600缸套中的水蒸气容易凝结成水滴，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，从而导致宝鸡泵F1300/1600缸套壁被腐蚀磨损。试验表明，当宝鸡泵F1300/1600缸套 wall温度从90℃降至50℃时，气缸磨损是90℃时的4倍。温度过高会使气缸强度降低，磨损加剧，甚至会使活塞过度膨胀，造成“胀缸”事故。

正确启动和开始。发动机冷启动时，由于机油温度低、粘度大、流动性差，导致机油泵供油不足。同时，原宝鸡泵F1300/1600缸套上的油在停车后顺着缸壁往下流，不能像正常运转时那样在启动瞬间得到很好的润滑，大大增加了宝鸡泵F1300/1600缸套 wall在启动时的磨损。所以启动时，发动机要怠速运转几次，待摩擦面润滑后再启动。启动后要怠速运转，预热。严禁猛打油口，待备用油温达到40℃时再启动。起步时应坚持低速档，依次在各档行驶一定里程，直至油温正常，方可转入正常行驶。