双金属缸套磨损分析双金属缸套的工作环境非常恶劣，磨损的原因有很多。通常由于结构原因，正常磨损是允许的，但使用和维护不当会造成非正常磨损。

I. 双金属缸套磨损原因分析

1.长时间低温运行。长期低温运行，一是燃烧不良，积碳从双金属缸套上部开始蔓延，造成双金属缸套上部严重磨粒磨损；二是引起电化学腐蚀。

2.上半部分压力很大，使得气缸磨损重于轻。活塞环在自身弹力和背压的作用下，压在缸壁上。正压越大，润滑油膜越难形成和维持，机械磨损越严重。在作功冲程中，随着活塞的下行，正压逐渐减小，因此气缸的磨损在顶部较重，在底部较轻。

3.机械杂质进入，会加剧气缸中部的磨损。空气中的灰尘、润滑油中的杂质等。进入活塞和气缸壁之间，造成磨损。当灰尘或杂质随活塞在气缸内来回运动时，气缸中部的运动速度加剧了气缸中部的磨损。

4.润滑油过滤器过滤效果差。如果润滑油滤清器工作不正常，润滑油就不能得到有效的过滤，含有大量硬颗粒的润滑油必然会加剧双金属缸套内壁的磨损。

5.空气滤清器的过滤效率低。空气滤清器的作用是去除进入气缸的空气中所含的灰尘和沙粒，从而减少气缸、活塞和活塞环的磨损。实验表明，如果发动机不安装空气滤清器，气缸的磨损会增加6-8倍。如果长时间不清洗保养空气滤清器，过滤效果会很差，会加速双金属缸套的磨损。

6.润滑条件差使得双金属缸套的上半部分磨损严重。双金属缸套上部毗邻燃烧室，温度高，润滑条件差。新鲜空气和未蒸发燃油的侵蚀和稀释加剧了上部工况的恶化，使气缸处于干摩擦或半干摩擦状态，这是气缸上部磨损严重的原因。

正确选择润滑油:应严格根据季节和发动机性能要求，选择粘度值的润滑油。不允许随意购买劣质润滑油，要经常检查和保养润滑油的数量和质量。加强对滤清器的保养，使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态，对减少双金属缸套的磨损至关重要。这些方法可以有效地维护引擎双金属缸套。

了解双金属缸套的人应该都知道，双金属缸套分为干双金属缸套和湿双金属缸套两种。我们应该根据自己的实际情况选择性购买。

我们先给大家介绍一下干双金属缸套，干双金属缸套不直接与冷水接触，壁较薄，与缸体承孔过盈配合，不易漏水与漏气湿双金属缸套；下面我们在了解一下湿双金属缸套，湿双金属缸套直接与冷水接触，壁较厚，散热效果好，易漏气漏冷。

双金属缸套分为干双金属缸套和湿双金属缸套两大类。干双金属缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿双金属缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。

双金属缸套就是发动机气双金属缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。背面不接触冷却水的气双金属缸套叫干双金属缸套，背面和冷却水接触的气双金属缸套是湿双金属缸套。